På rammebiler kan det være nødvendig med høytrykks spying og ekstra tørking, dette vil være en ekstra tjeneste.
Så utføres en grundig rustkontroll for og avdekke alt som er av rust, dette dokumenteres med bilder og video, samt et skriftlig dokument.

Deretter blir hele bilens understell, ramme, hjulkasser, kanaler, dører, panser og bakluke sprøytet med Fluid Film NAS
På slitasjeutsatte områder blir det brukt en mer slitesterk olje- Liquid AR.
Etter behandlingen dokumenteres alt på nytt med bilde og video for å vise før/etter behandling.

Denne dokumentasjonen får kunden tilgang til gjennom en digital kunde mappe
Plastdeksel, innerskjermer og hjul monteres før klargjøring og overlevering.
Kunden får et ferdig utfylt servicehefte og kalles automatisk inn til ny time.
Vi anbefaler denne behandlingen første gangen!

Kanten av hjulbuen sitter i sølespruten fra hjulet noe som gir mye slitasje fra steinsprut, sand, snøslaps og salt. Når lakken og karosserikittet slites, finner vannet og saltet veien inn mellom platene og gir rust som er vanskelig å se og enda vanskeligere å stoppe.
Flere bilmodeller har fortsatt denne konstruksjonen og har derfor veldig behov for denne effektive ekstrabeskyttelsen.
Denne lista bør byttes hver 6.år
Vi tilbyr både smal og bred fettlist!
Se fettlist brosjyre 

Finnes det Lokariskjermer til bilen din? Sjekk listen
Kontakt oss for å få settet bestilt i tide til behandlingen din.

På enkelte biler som ikke har innerskjermer lager vi egne spesialtilpassede innerskjermer. Dette kan være Nissan Navara eller Toyota Hiace.
Det er også en stor problematikk med filtinnerskjermer på mange biler i dag.
Salt og fuktighet trekkes inn i filtet og når den ligger inntil stålet fremmer den rustprosessen betydelig. Dette kan unngås ved å fjerne filten og montere ny innerskjerm.